Hogere energieprijzen en gevaar op zee: welke gevolgen heeft het oorlogsgeweld rond de Straat van Hormuz, de zeestraat tussen Iran en de Verenigde Arabische Emiraten, en de energiecrisis voor studenten van het Rotterdam Mainport Institute? Profielen peilde de stemming.

‘Ik ga nu veel vaker met het ov, en pak echt minder vaak de auto’, vertelt Jonne, student maritiem officier. Tijdens de colleges komt het onderwerp energiecrisis bij Jonne en zijn klasgenoot Levi niet direct voorbij. Levi: ‘Ik hoor wel dat klasgenoten op schepen waarop ze stagelopen vastzitten in de Straat van Hormuz.’

Je pakketje van Temu wordt duurder…

De twee studenten denken niet dat de crisis grote invloed heeft op de scheepvaart. Jonne: ‘De prijzen zullen stijgen en de reder zal dat dan betalen. Je pakketje van Temu wordt wat duurder, maar dat maakt denk ik niet uit. De vraag naar scheepvaart blijft heel groot, ik verwacht niet dat wij straks geen werk hebben’.

Levi denkt dat de hogere brandstofprijzen juist wel effect zouden kunnen hebben. ‘Het aantal privé-verschepingen zal denk ik wel afnemen; dus mensen die bijvoorbeeld hun meubels in een container verhuizen naar hun nieuwe woonplaats ergens in het buitenland.’

Vooraf kijken naar waar je beste kunt tanken

Sebastiaan, student maritieme techniek, ziet dat vanwege de hoge brandstofprijzen ook in Rotterdam veel schepen verankerd zijn: ‘Ze verdienen meer door stil te liggen. Ze liggen gewoon de prijzen af te wachten.’ Al langer is het onderwerp duurzame brandstoffen een onderwerp op de opleiding, vult klasgenoot Bastiaan aan. Privé pakt hij af en toe de benzineauto ‘van mama’. ‘Ik kijk nu wel vooraf op internet waar ik qua prijs het beste kan tanken.’

Joris van maritieme techniek kiest ervoor om wat minder vaak de auto te pakken. ‘Een volle tank is in anderhalve maand van 86 naar 120 euro gegaan!’ Ook het warm houden van je huis is duurder geworden, voor klasgenoot Robyn die op kamers woont was dat reden voor drastische maatregelen. ‘Ik zet de verwarming bijna nooit aan. Als ik het tegenwoordig koud heb, doe ik drie extra truien aan; ik ben er wel bewust mee bezig.’

‘Het ligt eraan waar je gaat varen’

Robyn is tweedejaars en blikt al een beetje vooruit op haar derde jaar als ze stage gaat lopen, op zee. ‘In de wandelgangen hebben we het er wel over. Qua oorlog en gevaren ligt het er aan waar je gaat varen. Je denkt nu wel twee keer na wat je gaat doen. Het wordt ook door de opleiding in de gaten gehouden welke gebieden veilig zijn en niet. Op dit moment is bijvoorbeeld de Golf van Aden (een deel van de Arabische Zee tussen Jemen en de Afrikaanse landen Djibouti en Somalië, red.) onveilig vanwege piraterij.’

Remi, maritieme techniek, vertelt over een verslag van een recent project over de scheepvaartindustrie, waarbij hij in een side note iets heeft vermeld over de oorlog en de hogere brandstofprijzen. ‘We proberen in de scheepvaart veel meer weg te gaan van olie en gas. En kijken naar methanol en ammoniak’, vult hij aan.’ Dat zal inderdaad belangrijker worden, bevestig studiegenoot Xemm. ‘Kernenergie is nog niet in the picture’. Remi denkt dat kernenergie ‘wel interessant’ kan zijn.’

Tekst & foto: Jos van Nierop