Vierhonderd miljoen ton aan olie, ijzererts en containers gaat er jaarlijks door de Rotterdamse haven. Maar de haven groeit. In 2030 zal de overslag zijn gestegen tot ruim 700 miljoen ton. Om deze groei in goede banen te leiden is de haven op zoek naar nieuw hoogopgeleid talent. ‘Helaas is de Rotterdamse haven voor veel studenten nog niet zichtbaar genoeg’, vertelt organisator Wietske Willemse. ‘Door Pressure Cooker willen wij laten zien welke mogelijkheden de haven biedt voor studenten en andersom.’

Winnende concepten
In drie sessies probeerden vijftig studenten van elf nationaliteiten slimme en vooral nieuwe oplossingen te vinden voor de toekomstige problemen van de Rotterdamse haven. De twee winnende groepjes hadden de beste oplossingen gevonden voor problemen op het gebied van techniek en onderwijs. Zo was er een concept voor het demontabel maken van schepen in drie compartimenten. Door de navigatiebrug, motor en het ruim los van elkaar te maken, kunnen delen van het schip die korter meegaan eerder worden vervangen dan delen die nog wel goed zijn. Zo hoeft niet het hele schip gesloopt te worden als bijvoorbeeld de navigatiebrug vernieuwd moet worden.

De andere winnaars bedachten een plan om mensen bewuster te maken van het gebruik van aardgas. Deze relatief schone brandstof wordt vaak onterecht als gevaarlijk gezien. Veel mensen durven niet op gas te rijden. Ook zijn de ouderwetse schepen die varen op stookolie een stuk vervuilender dan schepen die op gas varen. Onder andere door het organiseren van evenementen, moet de drempel voor het gebruik van aardgas worden verlaagd.

Dag en nacht
Deze oplossingen waren niet de enige uitkomst van Pressure Cooker. ‘Dit evenement is ook bedoeld om te netwerken’, aldus Willemse. ‘Voor de havenbedrijven is het een uitgelezen kans om hbo-talenten te scouten. Het getuigt natuurlijk wel van ambitie als je drie dagen van je vakantie opoffert voor zo’n project.’

Tijdens Pressure Cooker zaten de 35 Nederlandse en 15 buitenlandse studenten drie dagen van ’s ochtends acht tot ’s avonds tien op elkaars lip. Het bedrijfsleven  kwam op de tweede dag kijken en zo konden de studenten sparren met bedrijven over hun eerste ideeën. Vanaf het ontbijt tot aan het slapen op twee boten werd er non-stop gebrainstormd. Een unieke manier van werken die in deze vorm pas twee keer eerder had plaatsgevonden.

Toepassing onderwijs
Ook was Pressure Cooker interessant voor het onderwijs door de koppeling met actuele vraagstukken. Willemse: ‘In plaats van drie jaar lang hetzelfde voorbeeld te gebruiken, kan een docent kiezen voor een case die tijdens Pressure Cooker is verzonnen. Denk dan aan het plan van de demontabele schepen dat een docent kan gebruiken bij een opleiding scheepsbouwkunde of industrieel product ontwerpen.’
Wel gaf Willemse aan dat de opkomst van veertien docenten bij de eindpresentaties hoger had gekund. ‘Het waren vooral studenten die hun vakantie voor Pressure Cooker hebben opgeofferd. Het liefst had ik gezien dat ook docenten de mogelijkheden van dit evenement hadden gezien. Dan zou de uitwerking van Pressure Cooker beter in de verschillende opleidingen kunnen worden toegepast.’

Samenwerken
Tenslotte was het een kans om samen te werken met studenten uit totaal verschillende culturen. ‘In mijn groepje zaten studenten uit China, Nigeria, Litouwen en natuurlijk Nederland’, vertelt Lester Verhoef. Deze student logistiek en technische vervoerskunde was een van de winnaars met het concept over aardgasgebruik. ‘De drie dagen intensief samenwerken waren absoluut niet zwaar, want je kreeg er zoveel energie voor terug. Het was gewoon fantastisch om daar deel van uit te maken.’

Of het idee van Lester en zijn groepje uiteindelijk ook echt wordt uitgevoerd, hoort hij pas na de zomer. Het is aan de studenten en de bedrijven om verder te gaan met hun plannen. Een van de deelnemende docenten heeft al wel aangegeven zijn lesstof na Pressure Cooker aan te passen en heeft een voorzet gedaan voor vier stageplaatsen bij het Havenbedrijf Rotterdam.
Voor meer informatie kijk op http://www.hboindehaven.nl/

Jonathan van Noord
Foto: Peter Spithout