Twee studententeams op de Hogeschool Rotterdam zijn dag in dag uit met auto’s bezig: Team Phidippidus probeert de optimale wagen te maken voor de ‘zuinigheidswedstrijd’ Shell Eco-Marathon, Racing Team Rotterdam (RTR) werkt toe naar de snelheidswedstrijd Formula Student.

Daniël Wendt, student leisure and events management, liep stage bij de raceteams. Het zit er bijna op, maar de grote events waar hij voor in touw was, zijn allebei afgelast vanwege de coronasituatie. Voor alle teamleden uiteraard een domper. ‘Je merkt dat je niet meer echt ergens naartoe werkt’, constateert Daniël, ‘zolang er sprake is van een wedstrijd, zet iedereen zich meer in dan school eigenlijk vraagt. Nu zakt iedereen terug naar dat niveau, wat op zich natuurlijk helemaal prima is.’

De Shell Eco-Marathon organiseerde nog wel een Bonus Challenge. De deelname van Team Phidippides bestaat uit het filmpje waarin heel kort wordt uitgelegd wat thermoplastisch composiet is.

Toch een feestelijke afsluiting

Gelukkig staat er nog wel een ander groot evenement gepland om het seizoen af te sluiten, het Future Flux Festival. ‘Een groot festival met allemaal bedrijven uit de regio’, zegt Daniel, ‘de studenten-wedstrijdteams presenteren zich bij de Heroes of Innovation. Ik ga een korte pitch houden op het podium en het publiek kan vragen stellen. En het event wordt ook de feestelijke en informele afsluiting van het seizoen, alle leden en sponsors zijn uitgenodigd.’

Daarbij grijpen de teams de kans aan om bekender te worden in de regio en potentiële nieuwe sponsors uit te nodigen, zegt Daniël. En ze willen potentiële nieuwe leden laten zien ‘wat een cool project het is, zodat ze denken: daar wil ik me bij aansluiten.’ Een van zijn stage-opdrachten is om voldoende nieuwe leden te werven voor het team, zodat ze na de zomer weer volop door kunnen.

Organisatie aangepast

Overigens verandert er na de zomer het een en ander. Coördinator Ans Boersma is opgevolgd door Eric Kamst en die heeft de organisatie wat aangepast. Zo wordt er in de toekomst gewerkt in kalenderjaren in plaats van schooljaren. ‘In eerste instantie klonk mij dat onlogisch, maar met die opzet kan het team na de race zelf alle verbeteringen implementeren.’

Ook in functies is het een en ander veranderd. ‘Nu zijn er teammanagers per team en projectleiders per expertise’, legt Daniël uit. ‘Die teammanagers blijven maar in plaats van projectleider komen er chief engineers, een finance manager, een communicatie en event manager en een pr en marketing manager. Die laatste drie rollen zijn geen stages meer, maar vrijwilligersfuncties.’

‘Het is echt goed voor je cv’

Die functies hebben volgens Daniël genoeg te bieden om niet beloond te worden met studiepunten: ‘Je leert multidisciplinair samenwerken, en je komt uit de bubbel van je eigen opleiding. Je bouwt een netwerk op binnen en buiten school, het is echt goed voor je cv.’

Binnen automotive is dit het meest uitdagende project, vindt hij. ‘De sponsors die ik heb gesproken kiezen ook voor ons om met potentiële nieuwe werknemers in contact te komen. Het is innovatief, maar ook goed voor je netwerk.’

Lees ook de eerdere afleveringen:

Voertuigpresentatie wedstrijdteams: mooi kijkje onder de motorkap

Raceteams maken zich op voor een bijzonder (ingewikkeld) jaar

Tekst: Edith van Gameren
Beeld: RTR/Phidippides

Volg ons op Instagram